综合体育

F1法拉利将解决千古难题,下赛季步入争冠行列?不太乐观

作者:中超直播 发布时间:2020-12-12 03:12:35
  

近两个赛季,法拉利的换胎一直是一个千古难题,不过法拉利方面表示他们已经找到了问题所在,下赛季这个难题将会迎刃而解,但这话还能信吗?

F1法拉利将解决千古难题,下赛季步入争冠行列?不太乐观(1)

法拉利赛车操作主管工程师蒂亚戈-勒沃诺表示“3.5秒的平均停站时间对比法拉利过去的标准的确太高了,大量的换胎时间都没有达到最优标准,这个问题是由轮毂的螺母引起的。由于扭力不够,好几次螺母都打滑了。这是一个可靠性问题,我们正在努力,力争明年解决。”

F1法拉利将解决千古难题,下赛季步入争冠行列?不太乐观(2)

进站换胎在F1这种级别的比赛中是相对容易的一项工作,只要勤加练习。达到平均标准其实不难,但法拉利近两个赛季以来在这一环节做得相当的糟糕,他们换胎的失误已经多到两只手都数不清了,但为何这么一个简单的问题法拉利直到两个赛季才发现问题呢?实在有点令人无法接受。

F1法拉利将解决千古难题,下赛季步入争冠行列?不太乐观(3)

如果是人为的操作问题,那法拉利的技师团队是无法原谅的,一次两次的失误尚且可以理解,但把失误当成一种习惯对于这样的豪门车队实属不该。比诺托即使管理能力再差,也不可能抓不好这一环节。所以问题一定是出在机械上,但似乎法拉利对此认识的并不深刻,考虑的不够全面,又或者说在这样官僚气息严重的团队中,管理层忙于政治斗争,无暇顾及。

F1法拉利将解决千古难题,下赛季步入争冠行列?不太乐观(4)

进站换胎看似很简单,但对于车队取得好成绩显得尤为重要,3.5秒的平均停站时间,当与红牛直接竞争时,他们在P区就要损失1.3秒左右,而目前F1的平均停站时间为2.75秒,与其他车队的差距也有0.7秒之多,在精确到千分位的F1,这样的差距就显得非常巨大。

F1法拉利将解决千古难题,下赛季步入争冠行列?不太乐观(5)

当赛车的差距无限接近时,0.7秒或许需要车手拼尽全力才能够压榨出来,如果碰上像摩纳哥这样几乎无法超车的赛道。那进站策略就是翻盘的唯一机会,而法拉利这样的换胎操作很明显有90%的概率他们是完不成这样的操作的。正如某位评论员所说的那样,法拉利哪天把停站问题解决好了,就可以开始考虑去争夺世界冠军了,现在问题找到了,但能否解决又是另外一个问题。

相关阅读