拉塞尔称佩雷斯冲突的处罚“严厉”
在第 1 圈与塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）发生碰撞、随后的损坏、处罚和缓慢进站后，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（George Russell）在奥地利从 P17 恢复到 P4。
拉塞尔度过了一个多事的周末，与队友刘易斯·汉密尔顿一起冲出 Q3，然后在大奖赛开始时与红牛的佩雷斯碰撞被罚了 5 秒。由此产生的 5 秒罚分，加上一个缓慢的进站以改变他的 W13 的前鼻翼，以及他因接触而造成的伤害，看到拉塞尔不得不从第 17 位开始战斗，以落后于领奖台汉密尔顿（P3）。
“我觉得这是一个错失的机会，”拉塞尔说。“在第一圈发生这样的事故显然令人沮丧。我认为惩罚很严厉；我尽可能地刹车，尽可能地转向——卡洛斯在我前面，切科在外面的干净线上，我知道他一进入，我们就会接触。
“所以我已经在我的车的极限和他进来的角度，我不能做更多。从法律上讲，我错了。因为如果外面的进攻车手在前面，里面的人需要留出空间——但正如我所说，从我刹车的那一刻起，我就无能为力了'已经完成，因为我已经在我的车的极限。所以这很苛刻。”
拉塞尔解释说，接触的后果损害了他登上领奖台的机会，而汉密尔顿最终在卡洛斯塞恩斯着火退赛后为车队保住了领奖台。
“[与佩雷斯的接触]，这是一回事，然后损坏也让我在比赛开始时损失了大约 10 秒；我在进站又花了 15 秒，让我进入 P17。
“所以，是的，我不知道。漫长的下午。很高兴作为一个团队，我们最大限度地提高了分数，但我觉得我个人今天有机会登上领奖台。”
拉塞尔还对梅赛德斯的排位赛速度比他们的比赛速度更好表示惊讶，并承认排位赛的撞车可能无助于他们周日的机会。
“我认为这是本赛季的第一个周末，我们的排位赛速度比我们的比赛速度更快，这让我们有点意外，”他说。
“排位赛后，我们想：‘是的，我们在这里混在一起’。但这并没有延续到比赛中。
“所以，我们需要了解这一点；对于我们团队来说，这显然是一个充满挑战的周末。对于我们在周五遭受的损失，车队出色地完成了两辆车的恢复工作，但我确信在这种情况下，这些车可能没有发挥出 100% 的潜力。”
